تجنب فشل العازل بسبب الأيونات غير الصحيحة

تقدم العوازل المركبة عددًا من المزايا الموثقة جيدًا. ومع ذلك ، على عكس ما تم الترويج له خلال سنواتهم الأولى ، فهي بالتأكيد ليست "غير قابلة للتدمير". لذلك ، لضمان أداء مشابه أو أفضل من المتوقع من عوازل السيراميك ، يجب توخي الحذر الشديد في:

• تخصيص،

• المناولة و

• تثبيت.

فيما يتعلق بالمواصفات ، يمكن إرجاع نسبة كبيرة من المشكلات التي تم الإبلاغ عنها مع هذه العوازل على مر السنين إلى أوجه القصور في الاختيار - خاصة من وجهة النظر الكهربائية. وذلك لأن التصميم الكهربائي للعوازل المركبة لا ينبغي أن يتم النظر فيه فقط إلى أداء الفلاش أثناء الاختبارات قصيرة المدى. بدلاً من ذلك ، يجب أن يعتمد بشكل مثالي على مخاطر تدهور السطح من التصريفات الجزئية التي يمكن أن تتسبب ، على المدى الطويل ، في التعقب والتآكل والفشل النهائي.

يعد هذا عيبًا حاسمًا نظرًا لأن العوازل المركبة معرضة بشدة للتلف في حالة وجود تصريفات جزئية مستمرة ونشاط تقوس على أسطحها أو بالقرب منها. على سبيل المثال ، كانت العديد من حالات الفشل المبلغ عنها ناتجة عن تركيب العوازل بدون أقطاب واقية مناسبة للحد من تدرجات المجال الكهربائي بالقرب من نهاية الجهد العالي وحتى عند نهايتها الأرضية في حالة الفولتية العالية جدًا للنظام.

وبالمثل ، كانت حالات الفشل في بعض الأحيان نتيجة لتقدير غير دقيق لبيئة خدمة التلوث الحقيقية. أوضح كتيب سيجري 142-1999 أن الخبرة المكتسبة من اختبارات الشيخوخة المختبرية وكذلك التجارب الميدانية قد أكدت أن هناك ثلاث فئات من تيار التسرب على العوازل المركبة في ظل ظروف الترطيب العادية:

1. فئة منخفضة القيمة ومتقطعة للغاية ؛

2. تيار متوسط ​​مرتفع نسبيًا من بضعة مللي أمبير ، ولكن بعيدًا عن القيم النموذجية لظروف ما قبل وميض ؛

3. فئة عالية القيمة الحالية (أي مئات من مللي أمبير) تشير إلى أن العازل يقترب من وميض الضوء.

بينما تم تصميم العوازل الخزفية للنظر بشكل أساسي في فئة "النوع c" لتيار التسرب ، يجب تصميم وحدات العازل المركب بدلاً من ذلك مع مراعاة التيارات من النوع "ب". في الواقع ، أشارت الأبحاث إلى أنه في حين أن تيارات الفئة "أ" لها تأثير ضئيل على الأداء طويل المدى ، يمكن أن تؤدي تيارات الفئة "ب" إلى التتبع والتآكل وربما الفشل الدائم.

نتيجة لذلك ، يجب أن يكون هناك دائمًا هامش تصميم كافٍ بين مقاومة الشدة والتلوث البيئي الفعلي عند اختيار العوازل المركبة. تتمثل الحاجة الماسة في الحد من تيار التسرب على مدى عمر الخدمة الكامل مع مراعاة التأثير المحتمل لضغوط الخدمة على مقاومة الماء السطحي وقابلية البلل. لذلك ، في حالة العوازل المركبة ، سواء أكانت تيار متردد أو العاصمة ، فإن النهج التقليدي القائم على فئات التلوث كما هو محدد في IEC 60815 يمكن اعتباره مشكوكًا فيه.

بدلاً من ذلك ، لضمان أداء خدمة مرضٍ ، يجب وضع نهج إحصائي يراعي كل من المعلمات البيئية وخصائص العازل المحددة. على وجه الخصوص ، فإن المواصفات من حيث مسافة الزحف المطلوبة وحدها ليست كافية في حد ذاتها. على سبيل المثال ، قد تصبح كفاءة ملف تعريف منخفضة إذا تم فرض الكثير من الزحف على مسافة قوس معينة. يجب اعتبار المؤشرات وفقًا لـ IEC 60815 من الناحية المثالية "أداة توجيه" أكثر من كونها بديلاً للمعلومات التي تأتي من الاختبار.

بالنسبة لتلك العوازل المركبة المثبتة بالفعل على الخطوط وحيث يكون الوقت قد فات لتغيير المواصفات ، يمكن أن تساعد التشخيصات القائمة على قياس تيار التسرب على طول الوحدات المختارة في تحديد النقص المحتمل في التصميم وغسل الزناد في حالة وصول متوسط ​​قيم تيار التسرب إلى الفئة المدمرة من النوع `` ب '' .

بينما يتم النظر هنا فقط في جانب التصميم الكهربائي ، فإن المواصفات المناسبة من وجهة النظر الميكانيكية هي بالطبع مهمة أيضًا وربما أكثر من عوازل السيراميك. مرة أخرى ، العديد من الإخفاقات المبلغ عنها ، خاصة التي تؤثر على الأجيال الأخيرة من العوازل المركبة ، كانت بسبب المواصفات الميكانيكية غير الدقيقة أو عن طريق سوء المناولة وممارسات التثبيت غير الصحيحة التي لا تأخذ في الاعتبار الضرر الدائم الذي يمكن أن يحدث.

من حيث المبدأ ، يمكن الآن اعتبار النضج والموثوقية الجوهرية للعوازل المركبة مرضية وعلى نفس المستوى العالي مثل عوازل السيراميك. ومع ذلك ، ستعتمد الموثوقية في الممارسة العملية على ما إذا كانت المواصفات الكهربائية والميكانيكية دقيقة وأيضًا حساب خصائصها الخاصة ، والاستجابة لضغوط الخدمة المحددة وطرق التثبيت.

www .inmr .كوم /تجنب -عازل -الفشل -حق -ل -غير مناسب -اختيار