أنواع بديلة من عوازل المحطة

• أعمدة محطة الخزف

تغطي عوازل محطة البورسلين نطاق جهد يصل إلى 765 (800) كيلو فولت ، مع أقصى درجات قوة ناتئ في النطاق من 20 إلى 30 كيلو نيوتن. يمكن تصنيع الوحدات المفردة بطول 3000 مم. بالنسبة لمستويات الجهد التي تتجاوز 245 كيلو فولت ، يتم استخدام التجميعات (أو المداخن متعددة الوحدات) التي تتكون من وحدتين أو أكثر من الوحدات الفردية المتصلة بواسطة حواف معدنية. ينطبق المعيار IEC 60273 على اختيار أنواع IEC وفقًا للقيم المميزة ومعيار الاختبار ذي الصلة هو IEC 60168. يتم تعريف العوازل اللاحقة وفقًا لمعيار ANSI C29.9 على أنها "كتالوج" (أنواع TR ) وفقًا للقيم المميزة وأنواع التغطية حتى 765 كيلو فولت. يحدد ANSI C29.9 أيضًا الاختبارات القابلة للتطبيق. تم تحديد أعمدة محطات الخزف وفقًا للمواصفة IEC 60273 و ANSI C29.9 بشكل جيد اليوم ويمكن طلبها وفقًا لرموز C أو TR على التوالي. ومع ذلك ، فإن كلا المعيارين قديمان نسبيًا ويحتاجان إلى مراجعة من أجل استيعاب أحدث التقنيات بالإضافة إلى التعريفات المحدثة لفئات التلوث وفقًا للمواصفة IEC 60815-2. تقدم تقنيات الإنتاج الحديثة تصميمات عالية القوة محسّنة من حيث الشكل والوزن والمظهر الجانبي. للتطبيقات تحت التلوث الشديد ، يمكن استخدام طلاء السيليكون RTV لتحسين الأداء الكهربائي.

• أعمدة المحطة المركبة (CSP ): نوع صلب صلب

تتكون CSPs ، التي تم تقديمها لأول مرة خلال أوائل الثمانينيات ، من لب بوليمر مقوى بالألياف (FRP ) وغطاء من اللدائن المرنة. تتراوح أقطار قلب FRP النموذجية من 45 إلى 100 مم بأقطار قصوى نادراً ما تتجاوز 130 مم. التطبيق في المحطات الفرعية مشتق من التطبيق السابق لعوازل الخط المركب (CLP ) ، بشكل رئيسي في الولايات المتحدة. عادةً ما يتم استخدام CSPs ذات النوى الصلبة حتى 245 (420) كيلو فولت. بالنسبة لفئات الجهد العالي ، يحد الانحراف الميكانيكي العالي نسبيًا من تطبيقها على نطاق أوسع. معيار الاختبار لهذا المنتج هو IEC 62231 بينما يتم تحديد الخصائص الميكانيكية والكهربائية في IEC 62231-1 ، والتي تشمل أيضًا أنواع ANSI المستخدمة في أمريكا الشمالية. C29.19 هو المعيار المناسب لأنواع ANSI .

• أعمدة المحطة المركبة: النوع الأساسي المجوف (CHSP )

في فئات الجهد التي تزيد عن 245 كيلو فولت ، يزداد كل من ارتفاع وعزم الانحناء للمحطات. نتيجة لذلك ، هناك حاجة إلى بذل الكثير من الجهد لتلبية متطلبات التطبيق باستخدام تصميمات CSP ذات النواة الصلبة (أي بأقطار النواة>170 ملم). هذا يجعل هذه التقنية أقل تكلفة تنافسية مقارنة بأنواع البورسلين. في الوقت نفسه ، بدأت عوازل المحطة المركزية المجوفة المركبة (CHSP ) وعوازل المحطة الهجينة (HSP ) في الدخول إلى مجموعة التطبيقات هذه. على سبيل المثال ، تم بالفعل تنفيذ CHSPs لتطبيقات 800 كيلو فولت HVDC و 1100 كيلو فولت UHV ، بطول توصيل يزيد عن 10 أمتار وأقطار أنابيب من 500 إلى 1000 مم. لحظات الانحناء التي تزيد عن 1000 كيلو نيوتن متر ممكنة باستخدام هذه التقنية. يجب ملء الحجم المجوف داخل هذه الوظائف ببعض الوسائط الخاملة كهربيًا مثل رغوة الغاز العازلة. معيار الاختبار المطبق هو IEC 62772.

• أعمدة المحطة الهجينة (HSP )

أعمدة المحطات الهجينة ، وفقًا للمواصفة IEC TR 62896 ، عبارة عن مزيج من تقنيات الخزف (السيراميك) والمركبات (البوليمرية). يتكون قلب HSP عادةً من البورسلين الصلب المصنوع من كتلة عالية القوة (C-130) بينما يتكون الغلاف من مادة مرنة ، سواء كان مطاط السيليكون السائل (LSR ) أو سيليكون مبركن بدرجة حرارة عالية (HTV ). يتم تطبيقها عن طريق القولبة بالحقن أو بعض عمليات البثق. تتمثل مزايا الأشخاص ذوو الحساسية العالية في انحراف منخفض لقلب الخزف الصلب مع معامل E عالي تحت حمل ناتئ. علاوة على ذلك ، يحسن غلاف السيليكون المقاوم للماء الخواص الكهربائية في ظل الظروف الملوثة. التطبيقات النموذجية هي عمليات التثبيت اللاحقة HVDC الكبيرة بالإضافة إلى أعمدة لمفاتيح الفصل (على سبيل المثال ، عند الحاجة إلى انحراف منخفض)

ملاحظة: www .inmr .كوم -طلب -ل -محطة -دعامات